신형 스페셜라이즈드 루베에서 보고 싶은 6가지

Specialized가 새로운 Roubaix를 통해 어떤 방향을 취할지는 누구나 추측할 수 있습니다.

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오스카 허클

게시: 2023년 4월 25일 오후 1시

Specialized Roubaix 플랫폼은 틀림없이 지구력 자전거 장르의 기둥 중 하나입니다.

루베는 2004년 출시 이후 수많은 개정을 거쳤습니다. 2017년까지 루베는 포크와 시트스테이에 점탄성 고무 'Zertz' 인서트를 사용하여 컴플라이언스를 향상시켰다고 주장했습니다.

2017년에 이 브랜드는 Zertz 인서트를 버리고 20mm 이동 거리를 제공하는 헤드 튜브 위에 위치한 댐퍼인 Future Shock을 출시했습니다. 우리는 Future Shock과 코브라 헤드 CG-R 시트포스트의 조합이 승리의 공식이라는 것을 알았고 그 결과 Roubaix Comp가 2017년 올해의 자전거로 선정되었습니다.

이제 6번째 반복인 이 자전거는 2019년 4월 이후로 업데이트되지 않았습니다. 최신 모델은 이전 모델에 비해 업데이트된 Future Shock 및 공기역학적 개선은 물론 재설계된 시트 클램프 영역과 규정 준수에 맞춰 조정된 독점 D형 에어로 시트포스트를 선보였습니다. .

역사적으로 Specialized는 대부분의 자전거를 3~4년 주기로 작업하는 경향이 있습니다. 이런 점을 감안할 때 저는 작년에 아주 새로운 루베를 보지 못했고 올해의 파리-루베(자전거의 이름을 딴 악명 높은 거친 자갈길 클래식)를 보지 못한 것에 조금 놀랐습니다.

하지만 새로운 모델이 개발 중일 가능성이 높으므로 새로운 Specialized Roubaix가 어떤 모습일지 고려해 보겠습니다.

2023년 2월에 제출된 급진적인 더블 다이아몬드 디자인 특허가 루베를 대상으로 한다고 의심했을 때 우리는 틀렸습니다.

미국 브랜드에서 공식적으로 명명한 규정 준수 정션(Compliance Junction)은 실제로 Sirrus Carbon 하이브리드용이었지만 그렇다고 Specialized가 다른 자전거에 이 디자인을 사용하지 않는다는 의미는 아닙니다. 결국, Specialized가 왜 두 가지 모델 하이브리드 라인업을 위한 프레임을 재설계하기 위해 이 모든 수고를 하시겠습니까?

그러나 이 이론의 갑옷에는 두 개의 큰 구멍이 있습니다. 첫째, 이 디자인은 자전거가 1x 드라이브트레인과만 호환되고 UCI-합법적이지 않음을 의미하며 이는 Spring Classics에서 경주할 수 없음을 의미합니다.

최대 30mm의 후방 유연성을 제공하는 Future Shock 리어 댐퍼가 있는 Diverge STR 그래블 자전거에 대해서도 마찬가지입니다.

전 BikeRadar 수석 작가 Matthew Loveridge는 장기 리뷰에서 Roubaix가 전면과 후면의 편안함의 균형을 완벽하게 유지한다는 사실을 발견했지만 새로운 Roubaix는 자갈 형제의 기술을 빌려 승차감을 더욱 부드럽게 만들 수 있습니다.

STR의 맥락에서 더 가볍고 짧은 이동 거리의 후면 댐퍼를 볼 수 있을까요? 우리를 당황하게 만들었지만 Specialized가 어떤 방향으로 향하는지 보는 것은 흥미로울 것입니다.

최근 Peter Sagan의 마지막 Paris-Roubaix에서 Specialized S-Works Roubaix를 자세히 살펴봤을 때 이 자전거는 프로 펠로톤에서 확실히 어울리지 않는 것처럼 보였습니다.

Sagan은 Shimano Dura-Ace R9120 기계식 그룹셋을 사용했으며, 기어 케이블과 유압 호스는 핸들바에서 나오는 곳과 다운 튜브 내부 케이블 가이드 사이 외부로 연결되었습니다.

프런트 엔드 통합에는 확실히 단점이 있지만, 특히 헤드셋 베어링을 수리하거나 교체할 때 Specialized가 새로운 Roubaix를 통해 이 경로를 택하는 것은 거의 불가피해 보입니다.

자전거의 주요 라이벌 중 하나인 Trek Domane은 최신 버전에서 이 경로를 따라갔지만 Cannondale Synapse는 계속해서 통합을 피하고 있습니다.

Specialized는 항상 Roubaix를 상대적으로 경주적인 위치에 유지하여 프로 선수들이 Spring Classics 내내 탈 수 있도록 노력했습니다. Specialized가 프로의 시간과 노력을 절약할 수 있는 공기역학적 이점이 있다고 생각한다면 통합은 당연한 일입니다.

내 일부는 Specialized가 완전히 통합된 경로를 따르지 않고 케이블이 연결되지 않은 헤드셋으로 다시 전환하기를 희망하지만 이는 분명히 희망적인 생각입니다.